Greičio mažinimo kalneliai: vienur įrengiami, kitur – šalinami (4 komentarai)

Greicio ribojimo kalnelius reikejo gaminti ne tokius "skaudzius" masinoms. Tada ir triuksmo jie keltu maziau ir savo funkcijas atliktu neblogiau negu dabar. Noreciau as pamatyti ta asila kuris juos projektavo ir atidave gamybai. Dabar juos daug kur lupa lauk ir tai kainuoja. Tas kas dave nurodymus juos sudeti turetu is savo lesu juos ir islupti.

varyk per tuos kalnelius 80km-nieka nejusi,kalnele yr sugalvoti tam,kad senas masinikes nubaigtu ir kad amortiku prekyba klestietu,tik visa bieda,kad zmogai nesuprant,kad laiks keistė ir vazinie nestabiliom masinom,tuom prisidiedami pri kara keliuose.

debilu išmislas-pastatytu kelis inkilus su fotikas ir jokiu kalnieliu nerektu,o dar geriau-akiečiu nagas i viršu...

Greičio kalneliai gaminami įvairių pločių, skirtingomis funkcijomis. Įtariu, kad Kretingoje sumontuoti siaurieji, 40 arba 60 cm pločio, skirti greičio mažinimui automobilių stovėjimo aikštelėse, kai greitį reikia sumažinti iki 0-15 km/h, be to, prastais atšvaitais.
Gatvėse reikėtų montuoti 60-90 cm pločio kalnelius arba atskirus kauburėlius (kūginius), skirtus greičio mažinimui iki 15-30 km/h. Jie kelia mažiau triukšmo ir yra ,,neskausmingi" transporto priemonėms, netrikdo eismo ir ,,kietai" nestabdo.
Smulkesnės informacijos rastumėte vvv taurozenklas lt