Kretinga palaipsniui pereina prie tvaraus automobilių kuro (7 komentarai)

Pelningiausiuose maršrutuose bus nauji autobusai ?

Kas per lingvistinė-lituanistinė nesąmonė - "tvarus kuras"?

Miesto autobusuose važiuoja nedidelis skaičius keleivių, autobusuose į Klaipėdą ir Palangą piko metu pilna keleivių. Ar vėl važinėsime senais kledarais?

Je tėi elekrobusa važious į Palongą ar Klaipieda,ta anūm " tvaros kurs" greta baigsės,ėr lėks keleivę posiaukelie.Nržėnuosi kėik anėi tuolėj nuvažiou so sava akumu talpa.

Straipsnio apačioje teigiama, kad 100 km nuvažiuoti autobusu su elektra kainuoja 39 eur., o dyzelinu 4 kartus brangiau...Nieko asmeniško, bet matematika daro savo: Reiškia dyzelinu autobusą "nuvaryti" 100 km kainuoja (39x4) apie 156 eur. Už šią sumą galima nupirkti 100 litrų dyzelino. Ar reikia suprasti, kad autobusai vidutiniškai šimtui kilometrų ryja (kitokio žodžio nepritaikau) 100 litrų dyzelino? Jei taip būtų, tai, manau visų didžiųjų miestų žmonės jau būtų nusinuodiję ir po žeme. Palyginimui: sunkvežimio,kurio bendroji masė apie 26 tonas, kuro norma yra apie 30 litrų/100 km, bet ne 80 ar 100...

Kaip bebūtų gaminama elektros energija dabartinėmis sąlygomis, šiluminės mašinos naudingo veikimo koeficientas (energy conversion coeficiency) gali būti apie 30 -35 %, na gal kiek daugiau, atitinkamai kaina, kuri bus orientyras ir saulės, vėjo elektrinėms, arba atominei, kurią Lietuva LEO sukčių su konservatoriais rūpesčiu praš.ko. Visa kita skendi migloje.

RimantasV.paveiziek kas tumet bova valdžiuo.LEO LT užuomazgas 2003m.Patys veiksmą persėkielė į 2004-2008 seima valdyma laika.Seima pėrmėninko bova A.Paulauskas,Darba partėjė daugumuo karto so socdemas.Pasėtėkrink.