Pajūrio naujienos
Help
2024 Kovas
Pi 4111825
An 5121926
Tr 6132027
Ke 7142128
Pe18152229
Še29162330
Se310172431
Apklausa

Ar laikas buvo keisti Lietuvos krašto apsaugos ministrą?

Taip
Ne
Neturiu nuomonės
Komentarų topas

Dėl asfalto – į kovą su verslininkais

  • Dovilė URNIKIENĖ
  • Pirmas puslapis
  • 2018-09-11
Sodininkų bendrijos „Ąžuolas“ pirmininkė Ingrida Derkintytė-Rumbutienė bei bendrijos narys Valdemaras Kecioris miškininkystės darbus vykdančios įmonės atstovui Modestui Putriui (kairėje) įrodinėjo, kad gatve neleistina važiuoti sunkesniu negu 20 tonų transportu.

Matydami, kad, vykstant miško kirtimo ir medienos gabenimo darbams, Ąžuolų gatvės asfaltas trūkinėja voratinklio raštais, sodininkų bendrijos „Ąžuolas“ nariai neištvėrė – jie kreipėsi į Kretingos rajono savivaldybės eismo saugumo komisiją, kuri patenkino sodininkų prašymą ir apribojo transporto svorį iki 20 tonų. Tačiau tai miškininkyste užsiimančių verslininkų nesustabdė – penktadienio rytą jie buvo pastebėti vėl gabenantys apvaliąją medieną, o bendras transporto ir krovinio svoris leistiną normą viršijo bent du kartus.

Norėdama įrodyti, kad verslininkai pažeidžia kelio ženklo, ribojančio svorį iki 20 tonų, reikalavimus, sodininkų bendrijos „Ąžuolas“ pirmininkė Ingrida Derkintytė-Rumbutienė penktadienio rytą savo lengvuoju automobiliu užblokavo kelią miškovežiui ir iškvietė policiją.

Miškovežio vairuotojas neslėpė – transportas kartu su kroviniu galėtų sverti apie 42–43 tonas, tačiau tikino, kad svorį ribojantis kelio ženklas aptarnaujančiam transportui negalioja.

Vis dėlto Kretingos rajono policijos komisariato Veiklos skyriaus viršininkas Ričardas Kačinas „Pajūrio naujienoms“ paaiškino, kad vairuotojas buvęs neteisus – kadangi per vienerius metus daugiau pažeidimų nebuvo padaręs, jis buvo nubaustas mažiausia – 15 Eur – bauda už kelio ženklo nepaisymą.

Investavo patys gyventojai

Sodininkų bendrijoje „Ąžuolas“ yra 141 sklypas, čia gyvena apie 70 šeimų ir jų vis daugėja. „Norime civilizuotai gyventi“, – sakė gyventojai, papasakoję, kad bendrijos nariai patys investuoja į infrastruktūros tvarkymą – užtat ir rūpinasi, kad ja būtų naudojamasi atsakingai. Pavyzdžiui, su vienu privačiu asmeniu, panorusiu bendrijos teritorijoje esančia siaura asfaltuota gatve važinėti į mišką, bylinėjimasis pasiekė netgi Lietuvos Aukščiausiąjį Teismą.

Sodininkų bendrijos „Ąžuolas“ pirmininkė I. Derkintytė-Rumbutienė bei gyventojai Airida ir Valdemaras Kecioriai „Pajūrio naujienoms“ pasakojo, kad Ąžuolo gatvės, dėl kurios dabar iškilo konfliktas su verslininkais, 600 metrų buvo išasfaltuota maždaug prieš 8 metus. Tam lėšų skyrė Savivaldybė, o dar 15 tūkst. Eur prisidėjo sodininkų bendrijos nariai.

Tačiau asfaltas, kuriuo paklota ši gatvė, vedanti į bendrijos teritoriją, buvo pritaikytas lengvųjų automobilių eismui ir, pasak gyventojų, iki šiol gerai laikėsi. Didžiausi įtrūkimai, tikino pašnekovai, atsirado tada, kai maždaug prieš 3 savaites šalia kelio esančiame miške prasidėjo medžių kirtimo darbai ir pasirodė medienai vežti skirtas sunkiasvoris transportas. Situaciją dar labiau blogina tai, kad šiuo metu į sodininkų bendriją vedamos gamtinės dujos, tad transportas gali važiuoti tik viena kelio puse, taip dar labiau ją apkraudamas.

„Ar bereikia kokių nors įrodymų, jei vienoje kelio pusėje tebėra geras asfaltas, o kitoje – matosi trūkiai?“ – rodė A. Keciorienė, o jos sutuoktinis V. Kecioris pridūrė, kad realiai padaryta žala išryškės po žiemos, kuomet suledės į asfalto tarpus pribėgęs lietaus vanduo ir danga dar labiau išsikilnos ir ištrupės.

„Kelias bus kaip žvyrkelis“, – teigė V. Kecioris, kurio manymu, verslininkai, dėl kurių kaltės atsirado asfalto įtrūkimų, privalėtų atlyginti padarytą žalą.

Darbus vykdančios MB „Vitelma“ atstovus pribloškė žinia, kad jiems jau parengus išvežti medieną, be perspėjimo išdygo kelio ženklas, ribojantis transporto svorį.

Apribojo transporto svorį

Šią savaitę turi prasidėti Ąžuolo gatvės likusių 300 metrų asfaltavimo darbai, kurie ir vėlgi finansuojami Savivaldybės kartu su bendrijos nariais – šįkart jie savomis lėšomis prisidėjo 10 tūkst. 300 Eur. Žmonės nuogąstauja, kad vos paklotas naujas asfaltas miškovežių bus išlaužytas. „Visiems gyventojams, kurie svarsto, ar prisidėti prie kelio asfaltavimo, patarčiau gerai pagalvoti, ar verta – jei keliu pradės važinėti sunkiasvoris transportas, kaip nutiko mums, investicijos tampa betikslės. Savivaldybė turėtų įtvirtinti kažkokias taisykles ar apribojimus, kad keliai būtų apsaugoti nuo sunkiasvorio transporto, kuriam jie nėra pritaikyti“, – įsitikinusi I. Derkintytė-Rumbutienė.

Ji tvirtino, kad bandyta kalbėtis su miško darbus vykdančiais verslininkais, tačiau šie į kompromisą nėjo. Belikusi vienintelė išeitis – kadangi nuo 2012 metų Ąžuolų gatvė priklauso Kretingos rajono savivaldybei, teko kreiptis į Eismo saugumo komisiją, prašant transporto svorį riboti iki 20 tonų.

Eismo saugumo komisija operatyviai sureagavo į problemą ir per trečiadienį vykusį posėdį patenkino sodininkų prašymą – per 3 val. nuo sprendimo priėmimo kelyje jau buvo įrengtas naujasis kelio ženklas.

Eismo saugumo komisijos nariai laikėsi nuomonės, kad verslininkai medieną gali vežti mažesniais kiekiais, taip nedarant žalos asfaltui.

Gyventojai teigė pastebintys, kad prasidėjus miško kirtimo ir medienos vežimo darbams, Ąžuolo gatvės dangoje atsirado naujų trūkių.

Naujas kelio ženklas – be įspėjimo

Toks Eismo saugumo komisijos sprendimas pribloškė miškininkystės darbus vykdančios MB „Vitelma“ vadovą Vidmantą Balsį. „Kai mes išsikirtome ir išsitraukėme medieną, tų ženklų nebuvo, jie atsirado po visų darbų. Tai kaip mums dabar medieną išsivežti? Mediena, ypač – beržo, tokiais orais per 2 savaites sutrokšta – kas atlygins nuostolius, jeigu jos neišvešime? – kalbėjo V. Balsys. – Kai tą ženklą sugalvojo uždėti, nei mums pranešė, nei informavo – jokios žinios apie šiuos planus, kad mes galėtume tam pasirengti ir susitvarkyti.“

Reaguodamas į situaciją, V. Balsys teigė išsiuntęs Savivaldybei raštą, prašydamas išduoti leidimą išsivežti medieną ir klausdamas, ką daryti jei visgi toks leidimas nebus duotas, kas kompensuos nuostolius, jei mediena suges.

V. Balsys pasakojo, kad jis yra pasiryžęs ieškoti kompromiso su sodininkų bendrijos nariais, tačiau jie turėtų būti geranoriškai nusiteikę. „Galėtume vežti pakrovę tik po pusę miškovežio, tačiau turėtume susitarti, kurioje vietoje mes galėtume persikrauti medieną į didesnius krovinius, kad juos galėtume gabenti toliau. Dialogą pradėtume, jei tik nebebus jokių blokavimų“, – tvirtino V. Balsys.

Jo teigimu, įmonė per metus sumoka gal 20 tūkst. Eur kelių mokesčio, tačiau vis tiek sutiktų ir pataisyti gatvę, jei ji būtų sugadinta. „Tie asfalto įtrūkimai jau buvo prieš mums pasirodant – esame juos nufilmavę, kad ateityje turėtume kaip įrodymą, jei kiltų konfliktas su gyventojais. Bet jei dėl mūsų kaltės atsiras papildomų įtrūkimų – be abejonės, juos užtaisysime“, – kad atsakomybės nesikratys, užtikrino V. Balsys.


Visos teisės saugomos. © 2006-2017 UAB 'Pajūrio naujienos'. Atsakomybės apribojimas. pingvinas