|
|
|
Taupys sumažinę maršrutų skaičių
Kretingos rajono savivaldybės iniciatyva pakeisti autobusų maršrutai į Klaipėdą ir Palangą. Pakeitus maršrutų laiką, o kai kuriuos visai panaikinus, tikimasi sutaupyti. Šiemet numatytas bendrovės „Kretingos autobusų parkas“ biudžetas siekia 2,4 mln. litų, tai yra 300 tūkst. Lt mažiau, negu pernai. „Savivaldybė šiemet numatė mažesnį biudžetą. Siekiant išvengti skolų, buvo priimtas sprendimas sumažinti maršrutų skaičių, pastumdyti išvykimo laiką. Kol kas sutaupyti įmanoma tik maršrutų sąskaita, nes kelionės sąnaudos yra didelės: kainuoja kuras, tepalai, remontas. Pabrango kuras: 2009 metais litras dyzelino kainavo 3 litus, šiais metais kaina šoktelėjo iki 4,6 lito. Kaimo maršrutų mažinti negalime, nes privalome pavėžėti mokinius. Mokinių, socialiai remtinų asmenų pavėžėjimui Savivaldybė skyrė 2,3 mln. litų. Todėl liko tik Klaipėdos ir Palangos maršrutai, kurių sąskaita ir nuspręsta taupyti“, - sakė bendrovės „Kretingos autobusų parkas“ direktorius Ramūnas Korsakas. Iki šiol į Palangą važiuodavo 22 reisai, liko 17, iš 20 važiavimų į Klaipėdą liko 15. „Maršrutų pakeitimus derinome tris mėnesius, labai daug diskutavome, derėtis pakvietėme ir privačius vežėjus. Kretingos vežėjai derybose dalyvavo, klaipėdiečiai mus ignoravo. Stengėmės nekeisti maršrutų piko metu. Nesutikome panaikinti pirmų ir paskutinių dienos maršrutų. Jais važiuoja nedaug keleivių, tačiau privalome sudaryti sąlygas žmonėms nuvykti ir parvykti iš darbo. Stebėsime, ar nauji maršrutai yra patogūs keleiviams, ar iš tiesų jie pasiteisins ir padės sutaupyti“, - kalbėjo R.Korsakas. Rajono mero pavaduotojas Vytautas Ročys, ne vienerius metus vadovavęs Autobusų parkui, patvirtino, kad Savivaldybė iš tiesų nematė kitų resursų, kur būtų galima sutaupyti. Vicemeras pripažino, kad pakeitus maršrutus, sulaukta nepatenkintų kretingiškių skambučių. „Autobusų parkas turi ne vieną nuostolingą maršrutą. Todėl vienintelė išeitis sutaupyti yra tuos maršrutus išdėstyti proporcingai. Reikia pripažinti, kad beveik neįmanoma maršrutų išdėstyti taip, kad visi liktų patenkinti. Tačiau Savivaldybės, autobusų parko vadovų bei privačių vežėjų tikslas yra maršrutus išdėstyti kuo patogiau. Negerai, jei valstybinis ir privatus transportas prasilenkia penkiomis minutėmis arba keleiviui autobuso laukti tenka vos ne dvi valandas. Maršruto pokyčius, manau, dar reikės derinti“, - įsitikinęs V.Ročys. Šiuo metu Savivaldybės skola bendrovei „Kretingos autobusų parkas“ siekia 800 tūkst. Lt. Skola kaupiasi dėl nuostolingų maršrutų. „Savivaldybė užsako maršrutus. Atliekami skaičiavimai – kiek per maršrutą surenkama pinigų ir kiek maršrutas pareikalauja sąnaudų. Jei už kelionę nesurenkama tiek pinigų, kad būtų padengtos sąnaudos – kaupiasi skola. Savivaldybės įsiskolinimas nemažėja, reikia žiūrėti, kur galima taupyti“, - sakė V.Ročys. Praėjusius metus bendrovė pabaigė su 50 tūkst. Lt pelnu. Taupant lėšas, bendrovėje nekeliamas darbo užmokestis, sumažintas darbuotojų skaičius – atleisti du pensinio amžiaus sulaukę vairuotojai.
|
|
