Vakar Kretingos miesto gatves ir rajono kelius padengęs kad ir negausus pirrmasis sniegas komunalininkams ir kelininkams priminė: žiema pradeda įsigalėti, gyvensime kitu ritmu.

Į gatves – nuo paryčių

Pasak „Kretingos komunalininko“ direktoriaus Pauliaus Ruškaus, kaip kasmet, darbai pradėti nuo 4 valandos ryto – pirmiausiai valomi pagrindiniai ir privažiavimų prie mokyklų ir vaikų darželių keliai, kitos miesto gatvės. Kadangi visa bendrovės turima technika skirta įvairiems darbams, ji pradėta montuoti lapkričio pradžioje, ir apie to mėnesio vidurį beveik visa jau buvo paruošta žiemai. Įmonėje pradėti ir budėjimai.

Papildomai žmonių nepriimta, kaip ir pernai, dirba keturi vairuotojai, iš kurių du, esant poreikiui, išveš sniegą, taip pat keturi mechanizatoriai, dar du žmonės užtikrins druskos pristatymą į valymo ir barstymo vietas. „Jeigu reikės, pasitelksime greiderio vairuotoją, taip pat dirbs mūsų valytojai, miesto priežiūros darbuotojai“, – išvardino direktorius.

Metų pradžioje „Kretingos komunalininkas“ technikos parką papildė nauju traktoriuku, tad dabar turi juos keturis, vieną greiderį, du kelių valymo ir barstymo automobilius, esant poreikiui, papildomai siųstų „Bobcat“ keltuvą, galintį valyti sniegą. Direktorius patikino, kad šiuo metu įmonė technikos turi optimaliai.

„Žiemą pasitikome nusiteikę darbingai, o kaip seksis susitvarkyti, priklausys nuo to, kiek iškris sniego. Nors ir labai stengiamės, vienu metu, ypač jeigu snygis didelis, nuvalyti viso miesto negalime“, – sakė P. Ruškus.

Pagal sudarytą sutartį, druskos ir druskos-smėlio mišiniu įmonė šiemet yra apsirūpinusi už 130 tūkst. eurų. Kadangi pernai žiemiškų orų buvo mažai, sunaudota 161 tona druskos už 24 tūkst. eurų. „Kretingos komunalininko“ vadovo žodžiais, žiemos tarnybos darbininkams pernai daugiausiai nepatogumų kėlė ant kelių palikti gyventojų automobiliai. „O jei dar keliai siauri, sunku buvo ir juos apvažiuoti“, – sakė P. Ruškus.

Procesą pavadino nenutrūkstančiu

Pasak Kretingos kelių tarnybos vadovo Tomo Balčyčio, AB „Kelių priežiūra“ specialistai naujam sezonui pradeda ruoštis iš karto pasibaigus prieš tai buvusiam – tai nenutrūkstantis procesas, apimantis technikos apžiūras, modernizavimą, atsargų kaupimą ir išmaniųjų sistemų testavimus. „Kelių priežiūros“ Komunikacijos skyrius „Pajūrio naujienoms“ patvirtino, kad dar iki sezono pradžios išbandyta ir sukalibruota visa naudojama technika, atnaujinti įrenginiai, sustiprinta duomenų stebėsena ir koordinavimas. Technikos parkas toliau modernizuojamas. Šiemet jis papildytas 15 naujų barstymo mechanizmų, taip pat gaunama dar 15 visiškai naujų sunkvežimių su žiemos priežiūros įranga. Iki 2026 m. žiemos planuojama integruoti dar 44 naujus komplektus.

Slidumą mažinančių medžiagų atsargų sukaupta – sandėliai užpildyti 100 proc., įskaitant ir kalcio chloridą, skirtą itin žemai temperatūrai. Vis plačiau naudojami slidumą mažinantys tirpalai, leidžiantys greičiau pasiekti poveikį ir efektyviau naudoti medžiagas. Šiuo metu naudojama jūrinė druska iš Egipto, atitinkanti visus kelių priežiūrai keliamus kokybės ir techninius reikalavimus.

Praėjusį sezoną valstybinės reikšmės keliams prižiūrėti sunaudota daugiau kaip 73 tūkst. tonų druskos. Šiemet vidutinė druskos kaina sudaro apie 52 eurus už toną, maždaug penktadaliu mažiau nei praėjusiais sezonais. Druska perkama pagal ilgalaikes sutartis, užtikrinant tiekimo stabilumą ir konkurencingą kainą.

Darbuotojai pasirengę, to paties prašoma ir vairuotojų

Šį sezoną žiemos tarnyboje dirba apie 30 darbuotojų, atsakingų už nuolatinį reagavimą, technikos valdymą ir kelių būklės stebėseną. Darbai organizuojami taip, kad pirmiausia būtų prižiūrimi intensyviausio eismo keliai. Regiono technika darbą pradeda anksti ryte ir pirmiausia išvažiuoja į II priežiūros lygio kelius – Šiauliai–Palanga ir Klaipėda–Liepoja, kurių bendras ilgis siekia apie 60 km. Tuo pat metu valomas ir šiam lygiui priskiriamas krašto kelias Kretinga–Klaipėda, einantis per Kretingalę. Vėliau technika dirba III priežiūros lygio keliuose – Gargždų–Jokūbavo–Kretingos, Kretingos–Darbėnų–Skuodo, Kartenos–Kūlupėnų–Salantų ruožuose – bei IV–V priežiūros lygio rajoniniuose keliuose, kurių priežiūra organizuojama pagal nustatytus terminus ir prioritetus. Praėjęs sezonas išsiskyrė permainingomis oro sąlygomis, gausiais krituliais ir staigiais temperatūrų pokyčiais, todėl technika į kelius išvykdavo dažniau, o darbų pobūdis buvo nuolat keičiamas pagal realias sąlygas. Šiemet pasirengimas dar labiau sustiprintas – plečiamas kelių oro sąlygų stebėjimo stotelių tinklas, toliau naudojami pažangūs prognozavimo modeliai, paremti Skandinavijos šalių praktika, o jų tikslumas ir reakcijos greitis leidžia optimaliau planuoti darbus.

Vyraujant dinamiškoms oro sąlygoms, eismo sąlygos sparčiai kinta, tad vairuotojams rekomenduojama skirti daugiau laiko kelionėms, rinktis saugų greitį, nes netikėtai susidarius plikledžiui, stabdymo kelias gali reikšmingai ilgėti. Taip pat svarbu išlaikyti saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių, atidžiai stebėti ir pėsčiuosius. Išlaikyti budrumą ne mažiau svarbu ir pėstiesiems, nes, vyraujant žiemiškiems orams, slidu ne tik gatvėse, bet ir ant šaligatvių. Tamsiuoju paros metu ar esant prastam matomumui, būtina dėvėti šviesą atspindinčias priemones, o į važiuojamąją kelio dalį galima žengti tik įsitikinus, kad tai daryti saugu.

• Rašyti komentarą (3)