|
|
|
Supykdė traukinio vėžių remontas
Klaipėdos g. Nr.133B ir Briedžio g. Nr.2 gyventojai redakcijai skundėsi, jog geležinkeliečiai neva neatsakingai remontuoja geležinkelio liniją ties Bajorais: tarp naujai paklotų bėgių palikti tokie tarpai, kad galima užkišti du pirštus, ir per juos važiuojantys traukiniai kelia didžiulį triukšmą.
Triukšmas verčia iš lovų „Šitoj vietoj gyvenu jau 45-erius metus, ir niekad nesu kreipusis į jokias institucijas, bet dabar nebegaliu kentėti. Kai pravažiuoja krovininis sąstatas, per tuos sujungimus vagonai taip dunda, kad, atrodo, tuoj nuo bėgių nulėks visas traukinys. Kenčia visas namas – naktimis iš išgąsčio iš lovos pašokstame“, – guodėsi Gedrūta Gelumbickienė. Moteris sakė gyvenanti kartu su psichinę negalę turinčiu sūnumi, ir ligonis ypač reaguoja į traukinių bildesį. „Anksčiau pravažiuodavo – girdėdavom monotonišką jų bildesį, su traukiniais buvom lyg ir susigyvenę. O šią vasarą, kai keitė vėžes tarp Bajorų ir Kretingos, per karščius negalėjom nė langų atsidaryt. Ir tai tebesitęsia ligi šiol“, – kalbėjo G. Gelumbickienė. Ją palaikė priešingoje namo pusėje gyvenanti Rūta Leksiuvienė, patikindama, jog traukiniams įveikiant geležinkeliečių paliktas kliūtis, atrodo, kad vagonai vienas kitą užgrius: „Pravažiavę sujungimų ruožą, vėl lekia kaip bitutė, nė negirdime.“ Indai šoka kadrilį Jei nuvirs krovininis traukinys, samprotavo bajoriškės, valstybė padengs nuostolius, bet jei keleivinis – baisu ir pagalvoti. G. Gelumbickienė neslėpė, jog dažnai pas gydytojus į Vilnių su sūnumi važinėdavę traukiniu, nuo šiol nebesiryš, jei taip neatsakingai tvirtinami geležinkelio bėgiai.
O prie pat pervažos esančio Briedžių gatvės 2-ojo namo gyventojas Rimvydas Kavaliauskas guodėsi, jog nuo smūgių bilda visas jų namas, nuo sienų byra tinkas, griūva pamatas, o indai sekcijoj šoka kadrilį. G. Gelumbickienė sakė ėjusi kalbėtis su darbus atliekančiais geležinkeliečiais, bet šie iš jos pasišaipę – neva dirbą pagal naujas technologijas ir pagerinsią jų gyvenimą prie geležinkelio. „Patys žinom, kad gyvenam prie geležinkelio ir traukiniai bilda. Reikalaujame, kad atstatytų taip, kaip buvo“, – tvirtino Bajorų kvartalo gyventojai. Tarpai bus užpildyti Redakcija išsiaiškino, kad geležinkelio vėžių atnaujinimo darbus atlieka įmonė „Geležinkelio tiesimo centras“ iš Šiaulių. Ši įmonė jau antrą mėnesį dirba ruože Bajorai–Kretinga, atnaujindama bėgius bei jų sandūras. „Ar tos ponios nematė, kad senieji bėgiai buvo įtrūkę, o bėgių sandūrų šiame ruože buvo gal koks 50, – tuomet nebildėjo, o dabar bilda“, – stebėjosi „Pajūrio naujienų“ pakalbintas Žydrūnas, vienas įmonės darbininkų. „Geležinkelio tiesimo centro“ Kelių remonto departamento grupės vadovas Regimantas Danbrauskas paaiškino, jog darbai tebevyksta, dar neužbaigti, ir dėl kiekvieno remonto aplinkiniai patiria nepatogumų: „Dabar dirbame šiame 1,4 km ilgio ruože, tai I kategorijos kelias. Tokiame kelyje bėgiai suvirinami ir sutvirtinami kas 10–25 m, tarp jų paliekant sandūras. Šios negali būti didesnės kaip 2,8 cm, nes bėgiai prie skirtingų temperatūrų „vaikšto“. Tarpai netrukus bus užpildyti specialia medžiaga – termitu.“ Vadovas neslėpė, jog dėl neužtaisytų sandūrų, per jas riedant traukiniams, kyla didesnis triukšmas. O paklaustas, ar dėl plyšių nekyla pavojus nuvirsti traukinių sąstatams, patikino, jog tikrai ne. R. Danbrausko žodžiais, darbai bus užbaigti iki rugsėjo vidurio, todėl gyventojų prašė kantrybės. Pakeitus bėgius, bus išvalytas vadinamasis balastas – akmenų sankasos, kad per jas prabėgtų lietaus vanduo ir nesusidarytų išplovos.
Termitinė reakcija vyksta oksiduojant metalinį aliuminį kito metalo (dažniausiai geležies) oksidu, o terminas „termitas“ yra vartojamas šių dviejų medžiagų mišiniui pavadinti. Minėtoji reakcija yra naudojama termitiniam suvirinimui, pavyzdžiui, sujungiant geležinkelio bėgius.
|
|
