Ieškos galimybių įrengti aplinkkelį

Susitikime su gyventojais kompromiso ieškojo Žalgirio seniūnijos seniūnas Bronius Talmontas (antras iš kairės), „Kelvedos“ specialistas Stepas Dokšus (trečias iš kairės) bei Savivaldybės administracijos direktorius Virginijus Domarkas (ketvirtas iš dešinės) su pavaduotoju Povilu Černeckiu (penktas iš dešinės).

Iki gegužės 10 dienos Nausodžio kaimo gyventojai sulauks atsakymo, ar įmanoma įrengti aplinkkelį, kuriuo būtų vežamas žvyras iš Prūdupio karjero. Tokį pažadą davė Kretingos rajono savivaldybės administracijos direktorius Virginijus Domarkas, dalyvavęs susitikime su nausodiškiais bei bendrovės „Kelveda“, kuri rengiasi eksploatuoti karjerą, atstovais.

Susitikime su „Kelvedos“ atstovais bei Savivaldybės administracijos direktoriumi V. Domarku, jo pavaduotoju Povilu Černeckiu, dalyvavo ir Žalgirio seniūnas Bronius Talmontas, Budrių kaimo bendruomenės pirmininkė Janina Lukauskienė bei nemažas būrys nausodiškių: Milda Venskuvienė, Antanina ir Stanislovas Valužiai, Liuba ir Kazimir Pronko, Erika Bičiušaitė, Jonas ir Augenija Malonės.

Gyventojai subruzdo sužinoję, kad vykdoma Prūdupio karjero plėtra – vienoje dalyje bendrovei „Karelia Real Estate“ baigus darbus, visai šalia eksploataciją pradės bendrovė „Kelveda“. Šios specialistas Stepas Dokšus paaiškino, kad bendrovei išduotas leidimas vykdyti gavybą 3 ha plote, darbai turėtų tęstis apie 8 metus. Pavargo nuo triukšmo ir dulkių

Gyventojai neslėpė – jie jau turi karčios patirties su „Karelia Real Estate“, tad nelabai norį tikėti, kad „Kelvedos“ darbo stilius bus kitoks – juolab kad abi bendrovės yra viena su kita labai susijusios.

Žmonės pyko, kad pro sodybas važiuojantis sunkiasvoris transportas kelia dulkių debesis, kad keliai nebuvo greideriuojami ir laistomi druskingu vandeniu taip dažnai, kaip žadėta.

„Ir tikrai važiavo daugiau kaip 20 mašinų, dundėjo jos nuo ankstyvo ryto – pirmoji pasirodydavo jau po 6 val. 10 min., ramybės neturėjome net savaitgaliais. Vairuotojai važiavo taip, tarsi visur jų kelias būtų pagrindinis, prieš sankryžas nestabdė, nesilaikė greičio ribojimo iki 30 km per val. Kas vėl visa tai sukontroliuos? Mašinų priekabos buvo perkrautos, atrodė, jos traška braška,“ – kalbėjo E. Bičiušaitė, kuriai pritarė ir kiti kaimo gyventojai.

Iš „Kelvedos“ atstovo Stepo Dokšaus išgirdusi, kad žvyras bus vežamas tik darbo dienomis ir darbo valandomis (nuo 8 iki 17 val.), per dieną vidutiniškai padarant apie 10 reisų (į abi puses – 20), E. Bičiušaitė pusiau rimtai pusiau juokais replikavo: „Tai praleisime 10 mašinų, o paskui užstatysime lengvąjį automobilį – kiti lengvieji irgi pravažiuos, o sunkiasvoriai – ne. Tegu daro, ką nori, jei jau dokumentuose nustatytų reikalavimų nesilaiko.“

Nausodiškė Liuba Pronko (pirma iš dešinės) teigė, kad gyventojai nėra nusiteikę prieš verslą – tenorį, kad sunkiasvoris transportas iš karjero dardėtų kitu keliu, o ne per gyvenvietę.

Vertins galimybes

Nausodiškė L. Pronko teigė, kad gyventojai ir nėra nusiteikę prieš verslą, tačiau nenori, jog sunkiasvorės mašinos, keldamos triukšmą ir dulkes, dardėtų pro jų sodybas. „Jei uždrausime sunkiasvorėms mašinoms važiuoti per gyvenvietę, jie tikrai ras kitą kelią – juk čia nėra nei kalnų, nei upių, o žvyras jiems naujam keliui nusitiesti irgi nekainuos“, – teigė L. Pronko.

Tačiau kur galėtų tas naujas aplinkkelis atsirasti – niekas iš susirinkusiųjų negalėjo tiksliai pasakyti, tad Savivaldybės administracijos direktorius V. Domarkas gyventojams pažadėjo, kad Savivaldybės specialistai išanalizuos situaciją ir iki gegužės 10 dienos pateiks atsakymą, ar ši idėja yra realiai įgyvendinama.

Anot V. Domarko, jei paaiškės, kad aplinkkelio nutiesti jokios galimybės nėra, tuomet bus analizuojamas kitas variantas – išasfaltuoti žvyruotą ruožą, kuriuo iš karjero vyksta sunkiasvoris transportas. V. Domarkas žadėjo, kad bus atsižvelgta ir į kitus gyventojų išsakytus priekaištus dėl karjero darbo laiko, kelio greideriavimo ir laistymo.

Jaučiasi praradę Miniją

„Aš pats prieš kelerius metus įkalbinėjau žmones įsileisti verslininkus į žvyro karjerą – ar atsimenate, koks ten šabakštynas buvo? Sakiau, pakentėkime, kol sutvarkys kelią prie fermos, bet paskui, žvyro gavybai pasibaigus, liks kaimui sutvarkytas telkinys. Gal ir klaidą padariau, – sužinojęs apie karjero plėtrą, svarstė nausodiškis Vaidotas Puidokas. – Yra dar viena problema, apie kurią dar nekalbėjome: nebeturime kelio prie Minijos. Vaikai, šeimos vasarą taip nori prie jos nueiti, o praktiškai nebėra kaip. Važiuoji – stovi ant kelio ekskavatorius, turi laukti, kol žvyras bus pakrautas, arba jis kyla į kalną, o automobilis turi trauktis atbulas. Yra galimybė padaryti atskirą kelią, tereikia žvyro papilti. Prarasti Minijos mes nenorime.“

V. Puidokas išsakė nuogąstavimus ir dėl to, kad žvyrą vežantis transportas iš karjero važiuos keliu Raguviškiai–Budriai–Nausodis, kuris netrukus bus asfaltuojamas. „Taip seniai laukėme to asfalto – ar nesugadins jo“, – svarstė V. Puidokas.

V. Domarkas teigė suprantantis gyventojų nerimą, tačiau naujajai asfalto dangai bus taikomas 5 metų garantinis laikotarpis – taigi prireikus, kelias bus remontuojamas.

• Rašyti komentarą (1)